가솔린 용 캡 및 무역 시스템

가솔린 용 캡 무역 시스템
2013 년에 시작된 캘리포니아의 탄소 배출권 거래제 (cap-and-trade program)는 온실 가스 배출을 줄이기 위해 주정부가 사용하는 주요 정책 중 하나입니다. 캘리포니아 주 프로그램은 유럽 연합 (EU), 대한민국, 중국 광둥성 지역의 모자 무역 협약 프로그램에 따라 세계에서 네 번째로 큰 프로그램입니다. 세계에서 가장 큰 경제 대국 중 하나에서 배출 감축을 촉진하는 것 외에도, 캘리포니아의 프로그램은 경제 전체의 모자 및 무역 시스템을 만들고 관리하는 데 중요한 경험을 제공합니다.
캘리포니아의 배출권 거래 시스템은 2013 년과 2020 년 사이 규제 당국으로부터 온실 가스 배출량을 16 % 이상 줄이고 2030 년까지 40 %를 추가로 감축 할 것으로 예상됩니다. 온실 가스 배출 총량을 줄이기위한 국가의 광범위한 전략의 핵심 구성 요소입니다. 2020 년에는 1990 년 수준으로, 2030 년에는 1990 년 수준보다 40 %가 낮아질 것입니다.
배출권 거래 규정은 대형 발전소, 대형 산업 플랜트 및 연료 분배기 (예 : 천연 가스 및 석유)에 적용됩니다. 캘리포니아의 총 온실 가스 배출량의 약 85 %를 담당하는 약 450 개의 기업이 준수해야합니다. 캘리포니아주는 온타리오 주와 퀘벡주의 캐나다 주에서 유사한 프로그램과 프로그램을 연계 시켰는데, 이는 한 관할권의 기업이 다른 사람 중 하나가 발행 한 배출 허용치 (또는 오프셋)를 준수에 사용할 수 있음을 의미합니다. 이로 인해 상한 하의 기업 수가 늘어나 경제적 효율성이 향상됩니다.
캘리포니아 모자 및 무역 세부 사항.
캘리포니아의 프로그램은 북미 지역 최초의 멀티 섹터 캡 앤드 트레이드 프로그램입니다. 지역적 온실 가스 이니셔티브 (RGGI)와 유럽 연합 배출권 거래 제도 (EU ETS)의 교훈을 바탕으로 캘리포니아 프로그램은 검증 된 시장 요소와 자체 정책 혁신을 혼합합니다.
캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)는이 프로그램을 시행하고 시행합니다. 배출권 거래 규정은 처음으로 연간 2 만 5 천 톤의 이산화탄소를 배출하는 발전소 및 산업 플랜트에 적용되었습니다. 2015 년에 시작되어이 프로그램은 2 만 5 천 톤 임계 값을 충족시키는 연료 분배기로 확장되었습니다. 이 프로그램의 온실 가스 총 배출량은 2015 년에서 2020 년 사이 매년 3 % 씩 감소하며, 2021 년에서 2030 년까지 더 빨라진다 (세부 사항은 아직 밝혀지지 않았다). (그림 2 참조)
배출 허용량은 무료 할당과 분기 별 경매가 혼합되어 배포됩니다. 무료 수당이 적용되는 배출량의 부분은 산업별로 그리고 각 시설이 산업 벤치 마크와 비교하여 얼마나 효율적인지에 따라 다릅니다. 이 정책 요소들과 캘리포니아주의 모자 협상 프로그램에 대한 기타 관련 세부 사항은 아래의 표 1에 요약되어 있습니다.
IssueDetails 및 토론.
(CO2, CH4, N2O, HFCs, PFCs, SF6), NF3 및 기타 불소화 된 온실 가스.
석유 배포자.
천연 가스 배급 자.
산업 시설 운영자.
유틸리티에 대한 무료 할당은 시간이 지남에 따라 감소합니다.
다른 수당은 경매 또는 무역을 통해 구입해야합니다.
전기 : 장기 조달 계획을 바탕으로합니다.
천연 가스 : 2011 년 매출 기준.
최소 가격 : 2012 년에 10 달러에서 시작하여 인플레이션보다 매년 5 %가 증가합니다.
가격 최대치 : 가격이 상한 액에 도달하면 2012 년 40 달러로 인상되며, 인플레이션에 비해 매년 5 % 씩 인상됩니다. 2021 년부터 엄격한 가격 한도가 정해지며이 가격으로 무제한 수당이 제공 될 것입니다.
투자자 소유 기업은 경매에서 팔리는 무료 수당을 위탁해야합니다. 급여 수혜자의 수익금을 사용해야합니다.
경매 결과를 포함한 추가 정보는 여기에서 찾을 수 있습니다.
2015 년 394.5 MMT (모든 대상 분야 포함)
2020 년에는 334.2 MMT입니다.
2030 년에 200.5 MMT.
(아래의 그림 2 참조)
규정을 위반하면 민사 또는 형사상의 처벌을받을 수 있습니다. 위증령이 적용됩니다.
이 프로그램에는 시장 조작을 모니터하고 방지하기위한 메커니즘이 포함되어 있습니다.
워싱턴주의 청정 대기 (Clean Air) 규칙은 시설의 준수 의무에 대한 주외 프로그램의 허용을 허용합니다. 워싱턴 주 생태학과 (Department of Ecology)는 어느 탄소 시장 (s)의 수당을받을 자격이 있는지 확인하기 위해 노력하고 있으며, 캘리포니아는 하나의 가능성이 있습니다. 타주 구매자가 캘리포니아 수당을 위해 시장에 진입하면 간접적 인 연결을 통해 캘리포니아 주체의 가격에 영향을 줄 수 있습니다.
도표 1 : 2015 년에 분야에 의하여 캘리포니아 온실 가스 방출.
그림 2 : 캘리포니아의 온실 가스 배출량 상한 및 BAU (Business-as-usual) 예측.
그림 3 : 2020 년까지의 AB 32 대책과 총 몫에 의해 유발 된 예상 감축 량 (MMT CO2e).
캘리포니아의 전반적인 기후 변화 프로그램.
캘리포니아의 탄소 배출권 거래제 (cap-and-trade program)는 2006 년 캘리포니아 지구 온난화 해법 (AB 32)과 2016 년 연장 법안 SB 32에서 승인 된 광범위한 기후 변화 이니셔티브의 한 요소 일뿐입니다. AB 32는 주 전체 탄소 한도를 2020 년으로 설정합니다 SB 32는 주 전체에 걸쳐 2030 년 한도를 설정합니다. AB 32는 주 전역의 거의 모든 출처에서 오는 온실 가스 배출을 줄이는 포괄적 인 프로그램을 통해 기후 변화를 완화하고자합니다.
AB 32와 다른 주법은 또한 신 재생 에너지 표준, 저탄소 연료 기준, 다양한 토지 이용 및 에너지 효율 표준 및 인센티브와 같이 기후에 미치는 주정부의 영향을 줄이기위한 다양한 조치를 요구합니다. 캘리포니아의 배출권 거래제 (cap-and-trade) 프로그램은 보완 조치의 성과와 상관없이 전체적인 온실 가스 목표를 충족시킬 수있는 백스톱 역할을합니다. 그림 3은 AB 32의 목표와 각각의 예상되는 영향을 달성하기 위해 CARB가 구현 한 프로그램을 보여줍니다. AB 32에 대한 응답으로 CARB가 취한 조치에 대한 자세한 내용은 주정부가 온실 가스 감축 목표를 달성하는 방법에 대한 CARB의 최신 정보와 함께 AB 32 범위 계획 페이지를 방문하십시오.
경매 수익.
상당한 수의 배출 허용량이 캘리포니아 프로그램에 자유롭게 배분되지만 많은 사람들도 경매에서 판매됩니다. 경매의 첫해에 주에 5 억 2500 만 달러 이상의 매출이 발생했습니다. 주정부는 연간 경매 수익이 시간이 지남에 따라 상승 할 것으로 예상합니다. 2012 년 법률의 한 쌍이이 연간 수익이 어떻게 분배되고 있는지에 대한 가이드 라인을 수립했습니다. 이 두 법률은 수입으로부터 이익을 얻을 수있는 구체적인 프로그램을 밝히지는 않지만 주정부가 국세 프로젝트에 수입을 어떻게 투자할지에 대한 기본 틀을 제공합니다.
첫 번째 법률, AB 1532는 대기 질 향상에 중점을두고 환경 목적을 위해 경매 수익을 소비 할 것을 요구합니다. 두 번째로, SB 535는 불우한 지역 사회에 이익이되는 프로그램에 최소한 25 %의 수익을 지출해야하며, 대기 오염으로 인해 불균형을 겪는 경향이 있습니다. 캘리포니아 환경 보호청 (California Environmental Protection Agency)은 불우한 지역 사회에 투자 기회를 부여하고, 주 재무부 (Department of Finance)는 기후 변화의 직접적인 건강 영향을 완화하기 위해이 수입의 지출을 감독합니다. 주지사 Jerry Brown이 2017 년 7 월 25 일에 서명 한 AB 398은 다음과 같이 투자 우선 순위를 더욱 명확하게합니다.
공기 독성 및 기준 대기 오염 물질 저감 및 저탄소 운송 촉진 지속 가능한 농업 건강한 숲 및 도시 녹화 짧은 수명의 기후 오염 물질 감소 기후 적응 및 회복 촉진 기후 및 청정 에너지 연구 지원.
캘리포니아의 모자 및 무역 프로그램의 수익금이 어떻게 사용되는지에 대한 자세한 정보는 여기에서 확인할 수 있습니다.

퀘벡주의 모자 거래 시스템.
온실 가스 배출량을 낮추기 위해 퀘벡의 배출권 거래제에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.
몬트리올 & # #2020; 온타리오주는 온실 가스 배출을 줄이기위한 cap-and-trade 시스템을 구축 한 Quebec의 발자취를 따르고 있습니다. 다음은 퀘벡 시스템에 대해 알아야 할 사항입니다.
Q. Quebec & cap-and-trade 프로그램의 영향을받는 사람은 누구입니까?
A. 주정부의 cap-and-trade 제도는 2013 년부터 2014 년까지 산업 및 전력 분야에 적용되었다. 가솔린, 디젤, 프로판과 같은 화석 연료를 사용하는 회사에 적용하기 위해 공해가 확대되었다 , 천연 가스 또는 난방 오일. 올해 현재, 퀘벡 정부는 강제적 인 등록은 지방의 배출량의 85 %를 차지하고 있다고 밝혔다.
참가자는 Hydro Quebec, 주정부 전력 회사, 알루미늄 생산 업체 인 Rio Tinto Alcan Inc., 북부 Quebec 니켈 광부 Canadian Royalties Inc., 펄프 및 제지 생산 업체 Fortress Specialty Cellulose Inc. 를 포함합니다. Suncor, Valero Energy 및 어빙 오일 (Irving Oil)은 올해 퀘벡 주에서 가장 큰 배출 가스가 운송 부문에서 배출된다는 점을 감안할 때 특히 중요하다고 생각합니다.
Q. 어떻게 작동합니까?
A. 배출권 거래 시스템 (cap-and-trade system) 참가자는 매년 온실 가스 배출량이 감소 할 수 있습니다. 즉, 오염을 줄이거 나 차이를 보상하기 위해 크레딧을 구매해야합니다. 배출량을 줄이기 위해 취해진 조기 조치에 사용할 수있는 크레딧이 있지만, 회사가 배출권 상한을 초과 할 때 구입할 수있는 상쇄 크레딧 수에는 제한이 있습니다.
Q. 일반인이 참여할 수 있습니까?
A. 예. HEC 몬트리올에서 경영학 교수 인 Pierre-Olivier Pineau는 에너지 경찰 전문가 일뿐만 아니라 누구나 구입할 수있는 최소 금액 인 온실 가스 배출량 1,000 톤에 대한 허가를 보유하고 있습니다.
& # x201c; 나는 다른 동기가 있었지만 나의 주요 동기는 시스템을 이해하고 즐겁게 일하는 것이 었습니다. 실제로 일하고 투자하는 것이 재미 있었기 때문입니다. 그는 말했다. & # x201c; 나는 돈을 벌 수 있다고 생각합니다. & # x201d;
Pineau는 그의 허가를 톤당 11.39 달러에 구입했으며 현재 톤당 약 15 달러의 가치가있다. 그는 시스템이 실제로 가동 될 때 그의 보유가 톤당 50 달러까지 가치가있을 것으로 기대합니다.
그가 기후 주식으로 할 수있는 일이 몇 가지 있습니다. 그는 비행기로 개인 여행을 상쇄 할 수 있습니다 (자동차를 소유하지는 않습니다). 매년 10 ~ 20 톤의 배출량을 산출합니다. 그는 또한 배출 가스 상한을 맞출 수없는 회사와 시설에 판매함으로써 현금을 조달 할 수 있습니다.
Q. 퀘벡은 이것으로 돈을 벌었습니까?
A. 예, 그렇지만 많이는 아닙니다. 배출권 거래 제도가 없거나 기후 관련 추가 비용이없는 관할 구역으로 기업이 몰려 들지 않도록하기 위해 퀘벡 정부는 산업 오염 자에게 무료로 배출권을 제공했습니다. 전기 및 화석 연료 유통 업체, 배출 브로커 및 개인은 경매에서 크레디트를 구매해야했습니다.
지금까지 경매로 3 억 3 천만 달러가 넘는 수입이있었습니다. 주정부가 해마다 순환에서 특정 숫자를 제거함에 따라 학점의 가치는 증가 할 것으로 예상됩니다. 비용 상승은 회사가 자신의 행위를 정리할 수있는 이론적 인 동기를 제공합니다.
퀘벡은 2020 년까지 배출권 판매가 25 억 달러를 넘을 것으로 예상하고 있습니다. 이 자금은 기후 변화 대응 프로그램에 재투자 될 것으로 기대됩니다.
Q. Quebec & cap-and-trade 시스템이 배출 가스를 감소 시켰습니까?
A. 올해에만 퀘벡의 온실 가스 배출량이 온실 가스의 전체 스펙트럼에 적용 되었기 때문에 퀘벡의 배출권 거래제가 효과가 있었는지 또는 효과가 없었는지는 명확히 밝히기에는 너무 이르다고 Steven Guilbeault는 말했다. 몬트리올 기반 환경 단체 & # xc9; quiterre의 이사. 배출권 경매 경매에서 나온 돈은 헌신적 인 기후 기금으로 가고 있다고 그는 말했다.
& # x201c; 우리는 녹색 기금을 조성했으며 교통, 주택 에너지 개조, 대기업 및 중소기업을위한 에너지 효율 프로그램, 개발 투자에 수 억 달러를 투자했습니다. 깨끗한 기술. 그것들은 구체적인 결과 중 일부입니다. & # x201d; Guilbeault는 말했다.
기후 변화의 경제를 바라 보는 정책 그룹 인 환경 회계위원회 (Ecofiscal Commission)는 배출 저감 효과가 주목할 만하다고 말했다. 2008 년 브리티시 콜롬비아에서 탄소세 도입 결정을 내려 톤당 30 달러에 가격을 책정했습니다. 몬트리올에 기반을 둔 싱크 탱크는 최근 보고서에서 퀘벡의 탄소 (C) 가격이 현재 톤당 15 달러 인 점을 고려하면 비슷한 속도로 진행될 것으로 예상된다고 밝혔다.
그러나 퀘벡이 1990 년 수준보다 20 % 낮은 2020 년 배출 감축 목표를 달성 할 수 있을지는 아직 확실하지 않다.
Q. 이것은 평균적인 사람에게 어떤 영향을 미쳤습니까?
A. 배출권 거래제의 배경은 오염원이 배출물에 대해 지불하도록하는 것입니다. 증가 된 운영 비용은 고급 휘발유 가격, 높은 전력 요금 또는 알루미늄 및 금속과 같은 원자재 가격의 추가를 통해 소비자에게 전달됩니다.
Q. 퀘백에서 모자 무역 체제가 논란의 여지가 있었습니까?
A. 탄소세에 관한 정치적 수사에도 불구하고. 이 문제가 전국적으로 분열 된 이슈로 떠올랐다. 퀘벡 주에서 캡 앤드 무역 체제를 구축 한 것은 지방 입법부의 모든 정당으로부터 폭 넓은 정치적지지를 받았다.
그것은 서부 기후 구상 (Western Climate Initiative)의 캐나다와 미국의 거의 10 개 회원을 위해 다른 곳에서 도전을 제기했다. 배출 감축이라는 목표로 2007 년에 시작된 국경 간 프로그램. 원래 5 개 주에서 캘리포니아는 지난 11 월 퀘벡 주와 조화를 이루는 모자 무역 시스템을 도입했습니다.
Q. 오염 자들이 규칙을 어떻게 준수하는지 퀘벡은 어떻게 보장합니까?
A. 배출 한도를 넘기거나 규칙을 무시한 것으로 밝혀진 사람들은 금전적 제재, 형사 고발, 모자 및 무역 시스템의 정학 또는 제명, 또는 운영 중단 명령을받을 수 있습니다.
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온타리오의 모자 및 무역 계획은 1 월 1 일 가솔린 및 가정 난방비를 인상합니다.
온타리오 주 온타리오 프리미어 캐슬린 윈 (Kathleen Wynne)은 2016 년 12 월 9 일 금요일 오타와에서 개최되는 제 1 차 장관 회의에 참석합니다 (The Canadian Press / Sean Kilpatrick)
Keith Leslie, The Canadian Press.
2016 년 12 월 29 일 목요일 발행, EST.
토론토 - 온타리오주는 1 월 1 일부터 휘발유와 천연 가스의 가격이 인상되면서 야권 자유 무역 협정 (European Trade and Trade : 자유 무역 협정)의 야심 찬 무역 협상 (cap-and-trade) 프로그램에 대한 대가를 치러야한다.
온실 가스 배출량을 4 년 안에 1990 년 수준보다 15 % 줄이기위한이 계획은 휘발유 가격을 리터당 4.3 센트 상승시키고 주택 난방 비용을 최대 6.70 달러까지 올릴 계획이다.
2016 년 연례 보고서에서 Bonnie Lysyk 사무 총장은 모자와 무역으로 인해 가구가 내년에 추가로 156 달러를 지불 할 것이라고 말하면서 2019 년에는 210 달러, 재화와 서비스에 대한 간접 비용은 75 달러로 증가했다.
이 계획에 따르면, 기업들은 그들이 낼 수있는 오염량에 대해 한도 또는 상한선을 갖게됩니다. 이러한 제한을 초과하는 기업은 해마다 감소 할 것이며, 정부가 운영하는 경매 또는 제한 범위 내에서 유입되는 다른 기업을 통해 허가 또는 수당을 구입할 수 있습니다.
그러나 Sault Ste에있는 Essar Steel Algoma Inc. 와 같은 온타리오 최대의 회사 중 일부는 처음 4 년 동안 큰 면제 혜택을 받게 될 것입니다. Marie, Vale 캐나다의 Sudbury, Petro-Canada 윤활유 및 Sarnia의 Imperial Oil 화학 공장의 니켈 제련소 - 무료 할당.
새로운 민주당은 대기업에게 "4 년의 휴가"를 제공한다고 말했다. 불공평하다는 인식을 불러 일으키지 만 글렌 머레이 환경 및 기후 변화 장관은 면제를 옹호했다.
"무료 할당은 탄소 가격 시스템없이 관할 지역과 경쟁하는 산업에서 온타리오 직업을 보호하고 이미 상당한 배출 감축을했고 신기술에 투자 할 시간이 필요한 산업을 인정하는 것" 머레이는 말했다.
온타리오주는 탄소 배출권 거래 (cap-and-trade)에서 연간 19 억 달러 (2020 년 말까지 80 억 달러)를 모금하기를 희망하며, 배출량을 줄이고 기업과 소비자가 저탄소 경제에 적응하도록 돕는 프로그램에이 모든 것을 사용할 것을 약속합니다.
주택과 산업을 태양열 시스템, 단열재, 히트 펌프 및 새 창문과 더불어 전기 자동차에 대한 관대 한 리베이트를 제공하는 기존의 2 억 7 천 7 백만 달러짜리 프로그램으로 에너지 효율을 높일 수있는 보조금이 제공 될 것입니다.
"80 억 달러는 온타리오 인의 삶과 주머니로 돌아갈 것" 머레이는 말했다.
프로 그레시브 보수당은 "수익 중립적 인" 탄소 세금을 부과하지만, 리더 인 패트릭 브라운 (Patrick Brown)은 여전히 ​​정책을 개발 중이며 2018 년 선거를위한 선거 운동의 일환으로 발표 할 것이라고 말했습니다.
"실제로 환경에 관한 것이라면 정부에 대한 매출 확보가되어서는 안됩니다." 브라운은 말했다.
머레이는 가솔린과 가정 난방에 대해 탄소세가 소비자에게 월 13 달러를 추가로 요구할 것이라고 말했다.
& quot; 가솔린이 달러로 급증하는 것을 볼 수 있습니다 & quot; 그는 경고했다.
머레이 씨는 탄소세 (C)가 또한 모자 및 무역 수입의 재정적 지원없이 기후 변화에 대처하는 데 드는 전체 비용을 주택 소유자와 기업들에게 남겨줄 것이라고 말했다.
정부는 "상한과 무역으로 인해 전기 가격이 순 증가하지 않을 것"이라고 주장했다. 그러나 전기 요금에 미치는 영향을 상쇄하기 위해 발생하는 13 억 2 천만 달러의 매출을 사용하여이 과정에서 온실 가스 배출량을 줄이는 계획입니다.
그러나 감사원은 주거용 전기 요금이 2020 년까지 23 %, 산업 비용이 14 % 증가 할 것이며 cap과 무역으로 13 억 2 천만 달러가 들지 않으면 서 증가했을 것이라고 주장했다.
"이 계획은 가격 보조금이 2020 년에 3 메가 톤으로 추정되는 온실 가스 배출량 감축을 가져올 것이라고 주장하지만, 이러한 결과를 달성하기위한 확실한 메커니즘을 명시하지 않고있다" 라이 시크 (Lysyk)를 썼다. "제안 된 보조금은 효과적인 배출 감축을위한 핵심 정책 목표 중 어느 것도 충족시키지 못할 것이다."
2017 년 온타리오 주에서 사업하는 회사 만 분기 별 모자 경매에 참여할 수 있으며, 첫 번째 투자는 3 월에있을 것으로 예상됩니다. 2018 년부터 온타리오주는 기존의 퀘벡 및 캘리포니아 모자 및 무역 시장에 가입 할 예정입니다.
Lysyk은 온타리오가 2020 년 목표의 20 % 만 배출량을 감축 할 것으로 예측했으며, 2014 년 이후 공동 감축 협상을 계속하고있는 캘리포니아와 퀘벡에서 80 % 감축했다.
그녀는 지방의 기업들이 실제적으로 배출량을 줄이기 위해 더 비싼 장비를 구입하기보다는 수당을 구입할 가능성이 더 많다고 말했다.
"온타리오 기업은 온타리오 경제를 떠날 돈인 2020 년 말까지 퀘벡 및 캘리포니아 수당에 대해 약 4 억 6 천 6 백만 달러를 지불하게됩니다. 그녀가 말했다. "이것은 2030 년에 22 억 달러로 증가 할 수있다."
그러나 머레이 장관은이 계획에는 도로의 전기 차량 수를 늘리고 에너지 효율이 높은 관행 및 재료를 도입하기 위해 주택 건설, 임업 및 시멘트 분야에 재정적 인 도움을주는 등 온실 가스를 줄이는 다른 방법이 포함되어 있다고 전했다.
"만약 당신이 80 억 달러를 쓰지 않고 우리가하는 프로그램 라인을 따라하지 않았다면, 대부분의 배출량 (온실 가스 감축 량)은 온타리오 주 밖에서 발생했을 것입니다." 그는 말했다.
캐나다 납세자 연맹은이 계획을 "cap-and-trade tax"라고 부릅니다. 감사원의 보고서는 프로그램이 시작되기도 전에 실패했다는 증거이다.
캐슬린 윈 (Kathleen Wynne)은 캘리포니아와 퀘벡의 배출 감축에 대한 정치적 신용을 주장하고, 그 지방을 탄소 시장으로 연결했기 때문에 그녀의 목표를 향해 감축했다. 온타리오 주 CTF 인 Christine Van Geyn은 말했다. "모자와 무역은 엄청난 비용으로 아무것도 얻지 못할 것이다."
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총액과 무역이 가스 세금 인상을 숨기기 | 새크라멘토 꿀벌.
총액과 무역은 가스 세금 인상을 숨기고 있습니다.
짐 패터슨.
제임스 갤러거.
꿀벌 특별.
2015 년 4 월 23 일 오후 5시.
2015 년 4 월 24 일 오전 12시에 업데이트되었습니다.
미국의 다른 지역보다 캘리포니아의 가스 가격이 왜 그렇게 비쌉니까?
주의회가 통과시킨 새로운 법률 덕분이 아닙니다. 오히려 그것은 대중의 반대에 동조하지 않고 투표에서 제외 될 수없는 선택되지 않은 관료 집단 인 캘리포니아 대기 자원위원회 (California Air Resources Board)에 의해 부과 된 새로운 규정의 결과입니다.
주의회는 이러한 통제되지 않은 권력을 CARB에 수여하고 사람들은이 의무의 폐지가 우리주의 경제에 얼마나 위험한 지 깨닫기 시작했습니다.
2006 년에 민주당이 모자 료와 무역을 승인했을 때, 그들은 또한 논란이 많은이 프로그램을 연료를 포함하도록 확대 할 수있는 자유로운 권한을 CARB에 부여했다. 그 힘으로, CARB는 석유 및 가스 생산자에게 "탄소 크레딧"을 판매함으로써 새로운 가스 세금을 창출하는 계획을 고안했습니다.
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이 숨겨진 가스 세금은 1 월 1 일에 발효되었으므로 검증되지 않은 검증되지 않은 프로젝트에 대한 온실 가스 감축 비자금으로 10 억 달러 이상을 창출했으며 가스 가격이 13 센트 올랐습니다. 초당 적 입법 분석가 사무실은이 프로그램이 2020 년까지 갤런 당 13 ~ 20 센트를 추가 할 것으로 예상하지만 가격 인상은 50 센트가 넘을 수 있습니다. 다른 사람들은 그것이 76 센트 정도 될 수 있다고 말한다.
이러한 유해한 규정을 폐지하고 선출 된 대표자들에게 권한을 회복하기 위해 우리는 두 가지 중요한 입법안을 도입했습니다. 가족을위한 저렴한 가스 사용법은 가스 및 가스 세를 폐지했으며, Assembly Bill 239는 CARB 규정을 주의회가 먼저 승인하도록 요구했을 것입니다.
유감스럽게도, 우리 법안은 CARB의 새로운 규정이 우리 구성원들에게 미치는 영향에 관심이없는 국회의원들에 의해위원회에서 봉쇄되었습니다.
숨겨진 가스 세는 캘리포니아 가정, 중소기업 및 학군에 피해를줍니다. 전국 독립 단체 연합 (National Federation of Independent Businesses)은 주정부의 중소기업이 26 억 달러의 경제적 손실을 입을 것으로 추산합니다. 심각한 가뭄에 대처하는 데 어려움을 겪고있는 농민들은 제품을 수확하고 선적하는 비용이 급증 할 것이므로 소비자들은 더 높은 가격을 지불하게 될 것입니다. 선택을 취소하면 CARB의 무모한 정책으로 수많은 제조 작업이 손실됩니다.
우리가 배우고 자녀들을 가르치는 통치 과정이 거꾸로 뒤집혀 있습니다. 법을 만드는 선출직 공무원 대신에, 비 선거 관료들은 이제 그렇게한다. 우리는 민주당 원들이 우리와 함께 민주주의의 중요한 의원의 권력을 되 찾을 것을 촉구합니다. 이러한 위험한 추세는 정부에 대한 책임을 회복하기 위해 반드시 역 분개되어야합니다.
J Patterson, R-Fresno 의회 의원은 23 번째 Assembly District를 대표합니다. 제임스 갤러거 (James Gallagher) 하원 의원, R - 니콜라우스 (R-Nicolaus)
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